Logística/Embalagem/Materiais de embalagem

A selecção do sistema de embalagem para um dado produto depende de muitos factores como o tipo de produto, os requisitos de protecção e a vida útil do produto requerida, o mercado a que se destina, o circuito de distribuição e venda, etc. Todos os materiais apresentam aspectos positivos e aspectos negativos e as principais características são mencionadas a seguir:

Tipos de materiais

O Vidro - O vidro é um material inerte de várias formas e tamanho com elevada resistência à tracção vertical reutilizável e reciclável e boa barreira física contra o ambiente envolvem-te.

Vidro para embalagens - garrafas, potes, frascos e outros vasilhames fabricados em vidro comum nas cores branca, âmbar e verde

O Metal - Boa resistência mecânica, resistente a baixas e elevadas temperaturas, boa barreira física contra o ambiente e reciclavel e facilidade de separação dos resíduos.

O Plástico - O plástico é um material leve, resistente e com a possibilidade de combinação com papel e alumínio, ou outros plásticos.

O Papel - O papel é um material de baixo custo com resistência baixa a altas temperaturas, baixo peso reciclável mas com baixo nível de protecção. Possibilidade de combinação com papel e alumínio ou outros plásticos.

Tipos de embalagem

A inovação tecnológica deu início ao renascimento da embalagem para fins logísticos. As empresas estão pesquisando, cada vez mais, materiais e formas alternativas de embalagem menos caros e mais criativos.

Embalagens tipo sleeves é um tipo de embalagem aplicada sobre garrafas, frascos e potes, constituído por um rolo de fita termo-encolhível (o que depois de exposto a uma forma de calor premite que se adapte a forma da embalagem primária: garrafa, pote etc) esta fita primeiramente decorado permite a empresa ter um maior canal de comunicação com seus consumidores. Este tipo de embalagem teve grande sucesso entre as grandes empresas, para ser usado em todo o tipo de produtos principalmente nas indústrias de lacticínios e de refrigerantes.

Embalagem por acolchoamento é um tipo de protecção tradicionalmente utilizado por empresas de mudanças, é io tipo de embalagem ideal para embalar produtos de forma irregular. A embalagem por acolchoamento tem sucesso em empresas que prestam serviços especiais de transportes que não recorrerem ao uso de caixas. Elas possuem, fornecem e administram materiais de embalagem, além de carregar e descarregar, assumindo a responsabilidade por quaisquer avarias e danos que ocorram na movimentação dos produtos. As vantagens são a ausência de quaisquer materiais de embalagem e de seus resíduos, a redução da cubagem e a maior facilidade ao desembalar os produtos.

Embalagens retornáveis sempre fizeram parte dos sistemas logísticos. Tais embalagens geralmente são de aço ou plástico. A decisão de investir num sistema de embalagem retornável requer estudo da quantidade de ciclos de embarques e de custos de transporte versus custos de compra e descarte de embalagem sem retorno, bem como os custos futuros de separar, rastrear e limpar as embalagens para reutilização.

Paletes podem ser de madeira, plásticos e refrigerados. Os paletes exigem grandes investimentos, pois se mal construídos podem se desfazer e causar avarias nos produtos. Existem estudos para aperfeiçoarem paletes de material plástico e refrigerado, uma vez que estes paletes possuem as mesmas funções dos antigos paletes de madeira, diferenciando destes por possuírem uma vida útil maior e serem mais resistentes.

Embalagem shrink-wrap é uma embalagem à vácuo. Ela é executada colocando-se uma película pré-esticada sobre a carga unitizada de embalagens secundárias, película essa que é encolhida por meio de aquecimento, para fazer as embalagens aderirem à plataforma como um volume único.

Embalagem stretch-wrap é uma embalagem também à vácuo. Ela é executada envolvendo-se a carga a uma película plástica esticada, fazendo-se a carga rodar e ser envolvida pela película, o que resulta numa carga única, embalada sob pressão.

Unitização

Corresponde à alocação de um conjunto de mercadorias em uma única unidade com dimensões padronizadas, o que facilita as operações de armazenamento e movimentação da carga sob forma mecanizada. Não constitui propriamente uma embalagem, é um acessório para o deslocamento ou tranporte de carga, não integrando o produto ou o conjunto de produtos armazenados.

Paletização

Utilização de plataforma de madeira ou estrado destinado a suportar carga, fixada por meio de cintas ou não, permitindo sua movimentação mecânica com o uso de garfos de empilhadeira ou guindastes mecânicos específicos para esse fim, obedecendo padrões, onde permite que o guindaste movimente o pallet por dois lados ou por quatro lados com seus garfos, permitindo ainda que a carga seja paletizada, envolvida em filme PVC transparente.

Conteinerização

Colocação da carga em contêiner ("cofre de carga"), que é um recipiente construído de material resistente o suficiente para suportar uso repetitivo, destinado a propiciar o transporte de mercadorias com segurança, inviolabilidade e rapidez, permitindo fácil carregamento e descarregamento e adequado à movimentação mecânica e ao transporte por diferentes equipamentos. As opções de utilização no transporte marítimo são os conteineres de 20” e 40” (pés) , com sua classificação para cada tipo de carga, como por exemplo :

Tipos de Contêineres

- Conteiner de teto aberto (Open Top) - Utilizado para cargas pesadas em sua totalidade, com encerado para cobertura na parte de cima do mesmo. Muito utilizado para máquinas e equipamentos que são maiores que as dimensões da porta do conteiner e são colocadas pela parte superior.

- Conteiner térmico (aquecido ou refrigerado): Utilizado para produtos que requer temperatura constante durante seu transporte para não alterar sua qualidade e apresentação, muito comum para produtos perecíveis.

- Conteiner ventilado : Evita a condensação do ar em seu interior, utilizado para transporte de frutas, legumes, animais vivos, etc.

- Conteiner seco : utilizado para cargas secas, container normal.

- Conteiner tanque : Utilizado para cargas líquidas a granel

- Conteiner para granéis sólidos,como cereais, pós, farinhas,açúcar, etc.

Mariner - Slings

São cintas de material sintético, que formam uma rede, com dimensões padronizadas, geralmente utilizadas para sacaria. Dependendo do embarque, seguem com a carga até o destino ou apenas até o porão do navio, quando são retirados.

Big-Bag

São sacos de material sintético, com fundo geralmente circular ou quadrado, utilizados freqüentemente para produtos industrializados em grãos e pós, em substituição a sacaria. Permitem o reaproveitamento e cada unidade de carga tem uma variação de peso de 800 kg até 2,0t. O seu custo é superior ao dos mariner-slings e por isso, em operações de comércio exterior, geralmente, não embarcam com a carga. A sua capacidade geralmente é superior à dos mariner-slings.

Armazenagem e estruturas de armazenagem

A armazenagem é a administração do espaço necessário para manter os estoques. O planejamento de armazéns inclui: localização, dimensionamento de área, arranjo físico, baias de atracação, equipamentos para movimentação, tipo e sistemas de armazenagem, de sistemas informatizados para localização de estoques e mão de obra disponível. O funcionamento adequado do armazém exige que o mesmo disponha de um sistema rápido para transferência da carga, imobilizando o veículo durante o menor tempo possível.

Bibliografia