A evolução tecnológica/A era das invenções: diferenças entre revisões

Um dos desenvolvimentos muito significativos para o transporte terrestre foi o surgimento da locomotiva a vapor de George Stephenson, no início do século XIX<ref name="george steph">{{citar web |url= http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/GeoreSte.html|título= George Stephenson|acessodata= 30 de novembro de 2010|autor= Departamento de Engenharia Civil|coautores= Universidade Federal de Campina Grande}}</ref> — que ampliou a rede de estradas de ferro. Em 1825 uma de suas locomotivas tornou-se o primeiro trem de passageiros — atingia 24&nbsp;km/h e ligava Stockton a Darlington.<ref name="george steph"/> Conseguinte, foi desenvolvida pela mesma pessoa, em 1829, outra locomotiva chamada de Rocket — atingia 60&nbsp;km/h —, que inaugurou a construção de uma estrada de ferro de 64&nbsp;km entre Liverpool e Manchester.<ref name="george steph"/><ref name="portogente george">{{citar web |url=http://www.portogente.com.br/texto.php?cod=7110 |título= A locomotiva a vapor |acessodata= 30 de novembro de 2010|autor= Porto Gente|data=13 de fevereiro de 2007}}</ref> Essa locomotiva constituía-se basicamente por um vagão de combustível, um tanque d’água e uma cadeira tubular<ref name="portogente george"/>. As primeiras ferrovias foram construídas na Inglaterra, Estado Unidos, Alemanha e Bélgica. Esse desenvolvimento facilitou a distribuição de mercadorias que se tornou mais rápida, barata e eficiente — esse último deve-se ao transporte de cargas muito mais pesadas.▼