Logística/Sistemas de informação/Indicadores de desempenho/Indicadores de utilização de recursos: equipamentos/Percentagem de ocupação: diferenças entre revisões
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Segundo [[Logística/Referências#refbWhite1985|White Jr. (1985, p. 328-330)]], uma das formas mais difíceis de [[w:Avaliação de desempenho|avaliação de desempenho]] consiste na determinação da utilização de [[w:Equipamento|equipamentos]] de [[w:Movimentação de material|movimentação de materiais]]. Estes podem ser de diferentes tipos consoante a função a que se destinam. Por exemplo, os [[w:Veículo|veículos]] industriais, as transportadoras, e as gruas e os [[w:Guindaste|guindastes]] são usados para diferentes fins sendo, portanto, apropriado o uso de diferentes medidas de desempenho. |
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Para além da utilização dos equipamentos de movimentação, também a carga total pode ser definida de forma diferente, isto é, n uns casos a capacidade de carga pode ser determinada pelo peso da carga, noutros pelo seu tamanho. |
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A utilização dos equipamentos de movimentação pode ser obtida por meio de [[w:Estudo por amostragem|amostragem]] de trabalho. Através da recolha de observações [[w:Aleatoriedade|aleatórias]] do equipamento, pode ser determinado não só o seu estado de ocupação ou ociosidade, como também a percentagem de utilização da sua capacidade de carga no momento da observação. A capacidade de carga é uma função do peso e da velocidade. |
A utilização dos equipamentos de movimentação pode ser obtida por meio de [[w:Estudo por amostragem|amostragem]] de trabalho. Através da recolha de observações [[w:Aleatoriedade|aleatórias]] do equipamento, pode ser determinado não só o seu estado de ocupação ou ociosidade, como também a percentagem de utilização da sua capacidade de carga no momento da observação. A capacidade de carga é uma função do peso e da velocidade. |
Revisão das 13h13min de 1 de junho de 2010
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Segundo White Jr. (1985, p. 328-330), uma das formas mais difíceis de avaliação de desempenho consiste na determinação da utilização de equipamentos de movimentação de materiais. Estes podem ser de diferentes tipos consoante a função a que se destinam. Por exemplo, os veículos industriais, as transportadoras, e as gruas e os guindastes são usados para diferentes fins sendo, portanto, apropriado o uso de diferentes medidas de desempenho.
Para além da utilização dos equipamentos de movimentação, também a carga total pode ser definida de forma diferente, isto é, n uns casos a capacidade de carga pode ser determinada pelo peso da carga, noutros pelo seu tamanho.
A utilização de veículos industriais e de armazenamento, e de máquinas de recuperação depende muito da eficácia dos sistemas de expedição. Por exemplo, se forem executados apenas ciclos de comando único, pode esperar-se uma utilização máxima do equipamento de movimentação de 50%, mesmo que tenha uma capacidade superior. De realçar que os ciclos de comando único ocorrem quando o equipamento movimenta uma carga para para um destino especificado e regressa vazio, ou quando viaja vazio para um destino especificado e regressa com uma carga.
A utilização dos equipamentos de movimentação pode ser obtida por meio de amostragem de trabalho. Através da recolha de observações aleatórias do equipamento, pode ser determinado não só o seu estado de ocupação ou ociosidade, como também a percentagem de utilização da sua capacidade de carga no momento da observação. A capacidade de carga é uma função do peso e da velocidade.
A medida de utilização de equipamentos de movimentação permite saber se estes se encontram em sobre ou subutilização. Considera-se que um equipamento de movimentação se encontra ocupado se estiver a ser carregado ou descarregado, ou em movimento, com ou sem carga. A percentagem de tempo em que o equipamento de movimentação está ocupado designa-se por percentagem de ocupação.
Enquanto que para os equipamentos de produção é desejável maximizar a sua utilização, o mesmo não se pode dizer de algumas classes de equipamentos de movimentação, por exemplo camiões industriais e gruas, em que são preferíveis percentagens de ocupação reduzidas. A explicação para esta contrariedade deve-se, sobretudo, ao facto dos equipamentos de movimentação de materiais serem normalmente usados para prestar serviços. A procura de equipamentos de movimentação normalmente é aleatória e os tempos necessários para executar um serviço de movimentação também são, muitas vezes, aleatórios. Num ambiente essencialmente aleatório, conforme aumenta a percentagem de ocupação, o número de cargas à espera de serem movidas aumenta exponencialmente. Mediante tais condições, considera-se razoável a percentagem de ocupação que corresponda a um valor entre 65 e 75%.
Se não existir um ambiente aleatório, então é provável que possam ser usados quaisquer tractores/reboques ou transportadoras e tractores com piloto automático, em vez de empilhadores.
Considere-se agora o exemplo duma transportadora norte-americana, em que é realizado um estudo da amostragem de trabalho. Das 25 observações recolhidas, 4 correspondiam ao estado de ociosidade do camião. O camião viajou vazio 5 vezes.
A percentagem de ocupação do camião é calculada da seguinte forma:
Percentagem de ocupação = (Número de observações em que o equipamento está ocupado / Número total de observações) × 100 = (21 / 25) × 100 = 84%