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Indicadores de utilização de recursos: equipamentos

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Segundo White Jr. (1985, p. 328-330), uma das formas mais difíceis de avaliação de desempenho consiste na determinação da utilização de equipamentos de movimentação de materiais. Estes podem ser de diferentes tipos consoante a função a que se destinam. Por exemplo, os veículos industriais, as transportadoras, e as gruas e os guindastes são usados para diferentes fins sendo, portanto, apropriado o uso de diferentes medidas de desempenho.

Para além da utilização dos equipamentos de movimentação, também a carga total pode ser definida de forma diferente, isto é, a capacidade de carga pode ser determinada nuns casos pelo peso da carga, noutros pelo seu tamanho.

A utilização de veículos industriais e de armazenamento, e de máquinas de recuperação depende muito da eficácia dos sistemas de expedição. Por exemplo, se apenas ciclos de único comando são executados, em seguida, uma utilização máxima de 50 por cento podem ser esperados do equipamento de movimentação, mesmo se ele é carregado de capacidade.

A utilização dos equipamentos de movimentação pode ser obtida por meio de amostragem de trabalho. Através da recolha de observações aleatórias do equipamento, pode ser determinado não só o seu estado de ocupação ou ociosidade, como também a percentagem de utilização da sua capacidade de carga no momento da observação. A capacidade de carga é uma função do peso e da velocidade.

A medida de utilização de equipamentos de movimentação permite saber se estes se encontram em sobre ou subutilização. Considera-se que um equipamento de movimentação se encontra ocupado se estiver a ser carregado ou descarregado, ou em movimento, com ou sem carga. A percentagem de tempo em que o equipamento de movimentação está ocupado designa-se por percentagem de ocupação.

Enquanto que para os equipamentos de produção é desejável maximizar a sua utilização, o mesmo não se pode dizer de algumas classes de equipamentos de movimentação, por exemplo camiões industriais e gruas, em que são preferíveis percentagens de ocupação reduzidas. A explicação para esta contrariedade deve-se, sobretudo, ao facto dos equipamentos de movimentação de materiais serem normalmente usados para prestar serviços. A procura de equipamentos de movimentação normalmente é aleatória e os tempos necessários para executar um serviço de movimentação também são, muitas vezes, aleatórios. Num ambiente essencialmente aleatório, conforme aumenta a percentagem de ocupação, o número de cargas à espera de serem movidas aumenta exponencialmente. Mediante tais condições, considera-se razoável a percentagem de ocupação que corresponda a um valor entre 65 e 75%.

Se não existir um ambiente aleatório, então é provável que possam ser usados quaisquer tractores/reboques ou transportadoras e tractores com piloto automático, em vez de empilhadores.

Considere-se agora o exemplo duma transportadora norte-americana, em que é realizado um estudo da amostragem de trabalho. Das 25 observações recolhidas, 4 correspondiam ao estado de ociosidade do camião. O camião viajou vazio 5 vezes.

A percentagem de ocupação do camião é calculada da seguinte forma:

Percentagem de ocupação = (Número de observações em que o equipamento está ocupado / Número total de observações) × 100 = (21 / 25) × 100 = 84%